Lotus CEO: 1.8 tondan ağır idman avtomobilləri orta səviyyəlidir
Lotus CEO Feng Qingfeng, çəkisi 1.8 tonu keçən idman avtomobillərinin orta səviyyəli olduğunu bildirib.
Lotus CEO açıqlaması ilə Feng Qingfeng avtomobil dünyasında mübahisə yaratdı. Onun sözlərinə görə, çəkisi 1.8 tonu keçən hər hansı bir idman avtomobili orta səviyyədən yuxarı qalxa bilməz. Bu fikir Lotusun özünün elektrikli modelləri də daxil olmaqla bir çox yüksək performanslı maşınları hədəf alır. Lotus hazırda Geely Group-un tərkibində fəaliyyət göstərir və elektrikli idman avtomobilləri bazarında iddialıdır. Məsələn, Lotus Eletre SUV modeli 2.5 ton yaxın çəkiyə malik olsa da, 0-100 km/s sürətlənməni 3 saniyədən az müddətdə edir. Buna baxmayaraq CEO-nun dedikləri brendin gələcək strategiyası ilə ziddiyyət təşkil edir. chinacar.az xəbər verir ki, bir çox analitik bu açıqlamanı özünə sabotaj kimi qiymətləndirdi.
Elektrikli idman avtomobillərində çəki problemi
İdman avtomobilləri ənənəvi olaraq yüngül olmalıdır, lakin elektrikli avtomobillərin batareya paketləri ağırlıq yaradır. Lotus CEO-nun bu sözləri elektrikli idman avtomobilləri istehsal edən digər markalar üçün də kritikdir. Məsələn, Porsche Taycan Turbo S çəkisi 2.3 ton, Tesla Model S Plaid isə 2.2 ton ətrafındadır. Bu maşınlar yüksək performansa malik olsalar da, Feng Qingfeng-in standartlarına görə orta səviyyəli sayılır. Lakin müasir mühəndislik ağır çəkiyə baxmayaraq əla dinamik performans təqdim edə bilir. Lotus Emira kimi yanma mühərrikli model 1.4 ton civarında çəkiyə malikdir, amma marka artıq tam elektrikli gələcəyə keçid edir. Bütün bu inkişafları chinacar.az səhifəsindən izləyə bilərsiniz.
Çin avtomobil bazarında çəki məsələsi daha da aktuallaşır, çünki burada elektrikli avtomobillərə keçid sürətlidir. Geely-nin digər brendləri də yüngül materiallardan istifadə edərək çəki azaldılmasına çalışır. Lotus CEO-nun sözləri bu istiqamətdə təzyiq yarada bilər. Son olaraq, Lotus brendi üçün çəki məsələsi strateji prioritet olaraq qalır. Şirkətin gələcək modelləri karbon lifli şassi istifadə edərək 1.8 ton altında qalmağı hədəfləyə bilər. Bu müzakirələr Çin avtomobil sənayesinin dinamikasını göstərir.
Mənbə: carnewschina.com