Zeekr 9X özügedən qəzası: telefon dirəyi hiss edilmədi
Zeekr 9X modeli özügedən rejimdə hərəkət edərkən telefon dirəyinə çırpılıb. Qəzanın səbəbi kimi dirəyin yumru profili göstərilib.
Son günlər Çində baş verən Zeekr 9X qəzası özügedən avtomobillərin etibarlılığı ilə bağlı yeni suallar doğurdu. Zeekr şirkətinin flaqman elektrik krossoveri olan 9X, tam özügedən rejimdə hərəkət edərkən yol kənarındakı telefon dirəyinə çırpılıb. Şirkətin açıqlamasına görə, qəzaya səbəb dirəyin yumru profili olub ki, bu da LiDAR sensorları tərəfindən düzgün aşkarlanmayıb. Avtomobil 5 LiDAR, çoxsaylı kamera və radarlarla təchiz olunsa da, belə gözlənilməz hallar texnologiyanın hələ də mükəmməl olmadığını göstərir. chinacar.az olaraq biz bu sahədəki yenilikləri yaxından izləyirik.
Qəzanın səbəbləri və nəticələri
Qəza iyulun 8-də, gündüz saatlarında baş verib. Sürücü 9X-i tam avtonom rejimə keçirib və sistem ətrafı təhlil etməyə başlayıb. Lakin dar, silindrik formalı telefon dirəyi kameralar üçün aydın görünsə də, LiDAR şüaları onun səthindən əks olunaraq qayıdış siqnalını zəiflədib. Nəticədə sistem dirəyi maneə kimi tanımayıb. Hadisə nəticəsində sürücü yüngül yaralansa da, avtomobilə ciddi maddi ziyan dəyib. Zeekr mətbuat xidməti hadisəni təəssüflə qarşıladıqlarını və proqram təminatında təcili yeniləmə edəcəklərini bildirib. Ekspertlər isə özügedən texnologiyaların şəhər mühitində belə gözlənilməz maneələrlə qarşılaşa biləcəyini vurğulayıblar.
Özügedən sistemlərdə LiDAR-ın rolu
LiDAR (Light Detection and Ranging) texnologiyası lazer impulsları göndərərək obyektlərin məsafəsini və formasını təyin edir. Zeekr 9X-də istifadə olunan 5 LiDAR sensoru nəzəri olaraq 300 metr radiusda 0.75 metrdən böyük istənilən obyekti müəyyən etməlidir. Lakin praktikada yumru, hamar səthli və nazik profilli obyektlər lazer şüalarını dağıdaraq siqnalın geri qayıtmasını çətinləşdirir. Bu, avtomobilin ətrafında ‘kölgə zonası’ yaradır. Müqayisə üçün qeyd edək ki, Tesla avtopilot sistemi əsasən kameralara əsaslanır, lakin o da eninə dayanmış yük maşınları kimi maneələrdə bəzən uğursuz olur. Bütün bu hallar göstərir ki, tam avtonom idarəetmə üçün sensorların çoxsaylı olması heç də mütləq təhlükəsizliyi təmin etmir. Mütəxəssislər sensor füzyonunun daha ağıllı alqoritmlərlə dəstəklənməli olduğunu deyirlər. chinacar.az xəbər verir ki, Zeekr 2027-ci ilədək bütün modellərində yeni nəsil AI əsaslı qərar sisteminə keçid etməyi planlaşdırır. Bu hadisə Çin bazarında özügedən avtomobillərə olan inamı bir qədər sarsıda bilər. İstifadəçilər sosial şəbəkələrdə müxtəlif reaksiyalar veriblər. Bəziləri Zeekr 9X-in hələ tam hazır olmadığını iddia edərkən, digərləri bu tip risklərin bütün özügedən sistemlərdə mövcud olduğunu qeyd edirlər. Zeekr rəsmiləri isə 9X modelinin 300 min yuan (~41 min dollar) başlanğıc qiyməti ilə premium seqmentdə rəqabət apardığını, bütün təhlükəsizlik testlərindən keçdiyini vurğulayırlar. Bununla belə, bu qəza şirkətin nüfuzuna xələl gətirə bilər. Çin avtomobil sənayesində sürətli inkişaf çox vaxt təhlükəsizlik nöqsanlarını üzə çıxarır. chinacar.az oxucularına tövsiyə edir ki, yeni nəsil avtomobil almazdan əvvəl belə texnoloji nüansları diqqətlə araşdırsınlar. Növbəti aylarda Zeekr-in bu problemi necə həll edəcəyi, həmçinin digər istehsalçıların bənzər hallarla bağlı tədbirləri maraqla izlənilir. Çinin NIO, Xpeng, BYD kimi nəhəngləri də özügedən texnologiyalarını daim yeniləyirlər.
Mənbə: carnewschina.com
