Nio tərəfdaşı 588Ah maye bərk cisim hüceyrələri ilə CATL darboğazını aşır
Nio tərəfdaşı TIES, in-situ bərkitmə üsulu ilə 314Ah və 588Ah maye bərk cisim hüceyrələrini təqdim edərək CATL istehsal məhdudiyyətlərini aşdı.
Nio şirkətinin akkumulyator mühəndislik tərəfdaşı TIES və CGDG, kommersiya miqyaslı istehsal darboğazlarını aradan qaldırmaq üçün in-situ bərkitmə texnologiyasından istifadə edərək yeni 314Ah və 588Ah maye bərk cisim hüceyrələrini təqdim edib. Bu hüceyrələr, xüsusilə elektrik nəqliyyat vasitələri üçün enerji sıxlığını əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir. Çin mənbəli bu innovasiya, qlobal batareya bazarında CATL-in monopoliyasına ciddi alternativ yaradır. chinacar.az saytı təsdiq edir ki, bu yenilik elektromobil sektorunda sürətli inkişafa təkan verəcək.
In-situ bərkitmə üsulunun üstünlükləri
588Ah tutumlu maye bərk cisim hüceyrəsi, ənənəvi litium-ion batareyalara nisbətən 30% yüksək enerji sıxlığına sahibdir. TIES tərəfindən hazırlanan in-situ bərkitmə metodu elektrolit mayesini anod və katod materialları arasında birbaşa bərkidərək interfeys müqavimətini minimuma endirir. Bu, hüceyrənin ömrünü 2000 dövrədən 4000 dövrəyə qədər uzadarkən, istilik dayanıqlığını da artırır. Yeni hüceyrələr, xüsusilə Nio markalı avtomobillərdə 2027-ci ildən etibarən tətbiq edilməyə başlayacaq.
Azərbaycan bazarına təsiri
Azərbaycanın elektrik infrastrukturu inkişaf etdikcə, belə yüksək tutumlu batareyalar yerli istehlakçılar üçün daha uzun mənzil təklif edə bilər. chinacar.az məlumatına görə, bu texnologiya idxal olunan Çin elektrik avtomobillərinin qiymətini aşağı sala bilər, çünki daha yığcam batareya paketləri nəqliyyat xərclərini azaldır. TIES laboratoriyası artıq 1000 km real yol sınaqlarını müvəffəqiyyətlə tamamlayıb. Lakin kütləvi istehsalın 2028-ci ilə qədər genişlənəcəyi proqnozlaşdırılır. Bu yenilik Azərbaycanda ekoloji nəqliyyata keçidə ciddi töhfə verəcək.
Mənbə: carnewschina.com
